ادامه حکمرانی پورشه بر جاده ها با 2014 Porsche 911 Turbo S

البته پورشه توربو 10 سال پس از 911 متولد شد و اکنون 40 ساله است. بنابراین در سالگرد پختگی و اوج تکامل آن، مدلی ویژه و بی نقص را باید به انتظار نشست.
هنوز یک موتور شش سیلندر 3.8 لیتری مسطح (باکسر) مجهز به دو توربو شارژر، قلب تپنده این اعجوبه را تشکیل می دهد. این پیشرانه در مدل توربو 520 اسب بخار و در مدل توربو اس 560 اسب بخار نیرو تولید می کند. انتقال نیرو از طریق یک گیربکس PDK هفت سرعته و کلاچ دوبل به هر چهار چرخ منتقل می شود. استفاده از سیستم توقف-حرکت یا استارت استاپ و حتی سیستمی برای ذخیره انرژی در سرازیری باعث شده میزان مصرف سوخت در سیکل ترکیبی به 9.7 لیتر در صد کیلومتر برسد که برای یک سوپر اسپرت رقمی شگفت آور است.

{photo}92/02/13/2014-Porsche-911-Turbo-S{/photo}

911 توربو با پکیج کرونو برای رسیدن به سرعت صد کیلومتر تنها به 3.2 ثانیه زمان نیاز دارد. در حالی که در مدل S این رقم یک دهم ثانیه کمتر یعنی 3.1 ثانیه است. حداکثر سرعت نیز به ترتیب 315 و 318 کیلومتر بر ساعت می باشد. پورشه 911 توربو توانست در پیست نیوبرگ رینگ رکورد 7:30 را از خود بر جای بگذارد و بسیاری از سوپراسرتهای گران قیمت را مقهور خود نماید.
طول خودرو اندکی افزایش یافته و به 4.49 متر رسیده است. همچنین عرض ماشین هم در مقایسه با کاررا 4 افزایش یافته و 1.87 متر شده است. فاصله بین دو محور نیز 10 سانت بیشتر شده و به رقم 2.45 متر رسیده است.
 بسیاری از قطعات بدنه مشابه مدلهایکاررا می باشند. اما چرخهای 20 اینچی، هواکشهای جانبی، سپرهای متفاوت، باله عقب و چراغهای LED از جمله تفاوتهای آشکار این خودروها هستند. فضای داخلی بسیار لوکس و در سطح مورد انتظار با انبوهی از تجهیزات استاندارد تکمیل شده است. صندلیهای الکتریکی در 18 جهت قابل تنظیم هستند. چرم با کیفیتی نیز پوشش دهنده صندلیها و داخل خودرو است. استفاده از آلومینیوم و تزئینات فیبر کربنی هم به ارزش آن می افزاید.
قرار است از 911 توربوی 2014 در ماه سپتامبر و در نمایشگاه فرانکفورت رونمایی شود. ورود این مدلها به بازار از اواخر امسال و با قیمت پایه 149,250 برای مدل توربو و 182,050 برای مدل توربو S برنامه ریزی شده است.