گجت نیوز آخرین اخبار گجتی و فناوری های روز دنیا 
ام جی جی اس مدل 2017 (MG GS) به عنوان اولین شاسی بلند این شرکت انگلیسی معرفی شده است. اکنون قصد داریم مشخصات، امکانات و قیمت این خودرو را بررسی کنیم.
شرکت خودروسازی انگلیسی ام جی که در حال حاضر تحت مالکیت سایک موتور چین قرار دارد، نخستین شاسی بلند خود را با نام GS روانه بازار کرد. ام جی جی اس در کلاس شاسی بلندهای متوسط قرار دارد و با خودروهایی چون مزدا CX-5، تویوتا راو 4 و هیوندای توسان رقابت خواهد کرد. البته این خودرو از نظر قیمتی بیشتر نزدیک به شاسی بلندهای کوچک‌تری مانند مزدا CX-3 و نیسان قشقایی است.
ام جی جی اس دارای 4.5 متر طول و 1.855 متر عرض بوده و 25 میلی‌متر طویل‌تر و 5 میلی‌متر عریض‌تر از هیوندای توسان است. فاصله بین دو محور آن نیز 2.65 متر بوده و 20 میلی‌متر کوتاه‌تر از رقیب کره‌ای خود است. شاید در نگاه اول به نظر برسد که GS فضای سرنشین کمی در اختیار دارد اما این طور نیست و شاهد کابین جاداری هستیم. صندوق عقب خودرو 483 لیتر گنجایش دارد که این میزان با تا کردن صندلی‌های عقب به 1336 لیتر نیز می‌رسد.
در حال حاضر چهار نسخه متفاوت از ام جی جی اس در بازار جهانی عرضه شده که دارای گیربکس‌ها و پیشرانه‌های گوناگونی هستند. یکی از این نسخه‌ها دارای پیشرانه 1.5 لیتری با قدرت 159 اسب بخار و گشتاور 250 نیوتن متر و همچنین گیربکس 6 سرعته دو کلاچه است. در هنگام رانندگی با این خودرو، حتی در سطوح لغزنده و با وجود فقدان سیستم چهار چرخ محرک، GS احساس کاملا پایداری دارد و کابین خودرو نیز به خوبی ایزوله شده و سر و صدای کمی به داخل آن نفوذ می‌کند. ام جی جی اس دیفرانسیل جلو در هنگام ورود به پیچ‌ها با سرعت بالا هم پایدار و مطمئن نشان می‌دهد.
یکی دیگر از مدل‌های این خودرو، Essence X چهار چرخ محرک است که از پیشرانه 2 لیتری توربو با قدرت 217 اسب بخار و گشتاور 350 نیوتن متر بهره می‌برد. این نسخه نیز در تست‌های رانندگی، توانایی هندلینگ بالای خود را ثابت کرده و فرمان مستقیم و چسبندگی زیاد از مهم‌ترین شاخصه‌های آن در مانورهای سنگین بود. البته متاسفانه پیشرانه 2 لیتری این مدل، آن‌طور که باید عملکرد خوبی ندارد.
گیربکس 6 سرعته دو کلاچه خودرو کمی تنبل است و تعویض دنده به خوبی انجام نمی‌شود اما زمانی که دور موتور به بالای 2500 می‌رسد شاهد عملکرد بهتری از آن هستیم. سیستم چهار چرخ محرک هم بیشتر اوقات نیرو را به محور جلو منتقل می‌کند و مقداری از لرزش‌های آن در کابین خودرو احساس می‌شود. با نگاهی به کابین GS متوجه می‌شویم که ام جی در این بخش بسیار خوب کار کرده و اصلی‌ترین ایراد مشاهده شده در آن، پلاستیک‌های سخت به کار رفته در داشبورد و درب‌هاست. در مجموع، تمامی اجزای کابین به خوبی با یکدیگر چفت شده‌اند و مواد چرم‌مانند مورد استفاده در غربیلک فرمان نیز احساس خوبی را در دستان راننده ایجاد می‌کند. صندلی‌های مدل Soul و Essence X چرمی هستند و راحتی خوبی دارند. صفحه نمایش مولتی مدیا مدل Core در مقایسه با صفحه نمایش 8 اینچی مدل‌های Soul و Essence X بسیار کوچک‌تر است و دو تریم بالاتر، از سیستم ناوبری ماهواره‌ای نیز بهره می‌برند. این صفحه نمایش، رابط کاربری خوب و روانی را در اختیار کاربران قرار می‌دهد.
دوربین دید عقب خودر کاملا واضح و شفاف است و راهنمایی‌های آن در زمان پارک کردن خودرو، کمک خوبی به راننده می‌کند. در بخش صندلی‌های عقب ام جی جی اس شاهد فضای سر و پای زیادی برای سرنشینان هستیم. پایه صندلی در موقعیت پایین قرار گرفته و افراد قدبلند نیز مشکلی از نظر فضای سر نخواهند داشت. دو نگه‌دارنده فنجان در استراحت‌گاه دست مرکزی جای گرفته و ورودی‌های تهویه هوای ردیف دوم برای خودرویی در این بازه قیمتی بسیار نایاب هستند.
قیمت ام جی جی اس
مدل پایه Vivd ام جی جی اس که از گیربکس دستی استفاده می‌کند با قیمت 23 هزار و 990 دلار استرالیا به فروش می‌رسد و این قیمت در نسخه چهار چرخ محرک و مجهز به گیربکس دو کلاچه Essence X به 34 هزار و 990 دلار استرالیا می‌رسد. همچنین نسخه Soul این خودرو با قیمت 28 هزار و 990 دلار همراه با گارانتی 6 ساله نامحدود عرضه می‌شود. ام جی GS در سال گذشته با قیمت 162 میلیون تومان وارد بازار کشورمان هم شد.
نباید انتظار داشت که ام جی جی اس بتواند با خودروهایی مانند فولکس واگن تیگوان یا مزدا CX-5 رقابت کند، اما این خودرو نشان داد که شرکت ام جی در حال حرکت در جهت درستی است و اگر این مسیر را ادامه دهد می‌تواند در آینده رقیبان کره‌ای و چینی را به چالش بکشد.
| نقاط قوت | نقاط ضعف |
|
|
