آخرین مطالب
0
امروز

وسپا، زیبای دوست داشتنی!

      هر چند دیگر مانند سابق اسکوترهای وسپا را در کشورمان نمی بینیم، اما بدون شک همه ما بارها در خیابان با این اسکوترهای دوس داشتنی مواجه شده ایم. در ادامه با ما باشید تا مروری داشته باشیم بر تاریخچه این اسکوتر افسانه ای.

hp-primavera

در سال 1884 کمپانی Piaggio توسط فردی 20 ساله به نام رینالدو پیاجیو در شهر جنوا ایتالیا تاسیس شد. این شرکت به تدریج از یک کارگاه چوب بری به سازنده اتصالات کشتی ها  و سپس سازنده کشتی و هواپیما  تبدیل شد. به تدریج “پیاجیو” بدل به یکی از بزرگترین سازندگان هواپیما در ایتالیا شد و البته به همین دلیل نیز در طی جنگ جهانی دوم کارخانه های این کمپانی بعنوان اهداف استراتژیک بمباران شدند.

history1
در سال 1946 و زمانی که ایتالیا شروع به بازسازی زیر ساخت های ویران شده خود پس از جنگ کرد بازسازی کارخانه اصلی این کمپانی به یکی از دو پسر رینالدو پیاجیو، انریکو واگذار شد. او با تمرکز بر ساخت وسایل نقلیه شخصی خط تولید کارخانه را به طور کامل تغییر داد و نتیجه این جاه طلبی او وسیله نقلیه ای شیک برای بازار مصرف بود که با کمک ها و طراحی غیر عادی با استعدادترین مهندس صنایع  فضایی او ” کورادینو دسکانیو” ساخته شد.

تولد اسطوره

      این مخترع خلاق اولین پروتوتایپ (نمونه اولیه) خود را با عنوان Paperino معرفی کرد که تغییرات انقلابی را نسبت به اسکوترهای آن زمان در آن اعمال کرد. این تغییرات عبارت بودند از حذف زنجیر چرخ که چرخ بطور مستقیم توسط نیروی تولیدی موتور دوران می یافت، قرارگیری اهرم دنده روی فرمان و طراحی فریمی محصور که بتواند از راکب مراقبت کند. در آوریل 1946 نمونه MP6 شکل یافت و انریکو پیاجیو به محض دیدن آن آن را به زنبور (در ایتالیایی Vespa) تشبیه کرد! او دستور تولید اولین وسپا 98cc را داد که مجهز به امکانات لوکسی نظیر سرعت سنج، یک پدال جانبی برای پارک اسکوتر و لاستیک هایی با حاشیه سفید رنگ بود.
تعداد تولید این اسکوتر از 2484 دستگاه در سال اول به 19822 دستگاه در سال 1948 رسید که شامل وسپاهای 125 نیز میشدند. با اعطای مجوز تولید به آلمان ها در سال 1950 میزان تولید به 60000 دستگاه رسید. سه سال پس از آن میزان تولید از 171200 دستگاه عبور کرد و تعداد مراکز سرویس کمپانی پیاجیو به بیش از 10000 در سراسر جهان رسید. این دوره استثنایی تنها آغاز راه بود و به زودی وسپا در 13 کشور جهان تولید و به بازارهای 114 کشور راه یافت.

در ادامه دعوت میکنیم تا از تصاویر زیبای نمونه های جدید این اسکوتر ماندگار و نوستالژیک دیدن کنید!

 

منبع: Vespa

vespa; the lovely beautiful

vespa; the lovely beautiful

“The Piaggio company was founded in Genoa in 1884, by twenty-year old Rinaldo Piaggio. It moved from timber machining to the production of ship fittings and, later, aeroplanes and seaplanes, built at that time in wood and canvas, first at the Finale Ligure factory and subsequently in Pontedera (Tuscany). Piaggio became one of the country’s largest aircraft manufacturers. For this reason, the Finale and Pontedera plants were considered strategic targets and were bombed during World War II.” “In 1946, as Italy embarked on postwar reconstruction, the rebuilding of the main Pontedera factory was assigned to one of Rinaldo’s two sons, Enrico, who opted for a full conversion focusing on personal mobility. He achieved his ambition, a stylish vehicle for the mass market, thanks to the extraordinary design work of his most talented aeronautical engineer: Corradino D’Ascanio.” “The brilliant inventor took as his starting point the prototype known as “Paperino” (Donald Duck), on which he implemented a series of revolutionary changes. He eliminated the drive chain, with the wheel driven directly from the transmission, put the gear lever on the handlebar, designed a monocoque frame and enclosed bodywork to protect the rider. In April 1946, the MP6 prototype took shape. Seeing it for the first time, Enrico Piaggio commented: \”Sembra una vespa!\” (it looks like a wasp). He gave the go-ahead for mass production of the first Vespa 98 cc, offering luxury optional features like a speedometer, a side stand and stylish white-trim tyres.” “Among those who understood the brilliance of the idea and the usual sceptics, the latter were soon to change their minds. Production soared: from 2,484 scooters in the first year, the total reached 19,822 in 1948 with the new Vespa 125. In 1950, with the first German licensee, output reached 60,000 vehicles. Three years later, it soared to 171,200, and the number of Piaggio service stations around the world – including America and Asia – rose to more than ten thousand. This magical period was only the start: soon the Vespa would be produced in 13 countries and marketed in 114 countries around the world.”

درباره رضا رسول زاده

رضا رسول زاده فارغ التحصیل و مدرس زبان انگلیسی است. همچنین به دلیل علاقه اش به رشته عمران، تحصیلات خود را در این زمینه نیز ادامه میدهد. علاقمند به گرافیک و طراحی وبسایت است و اولین وبسایت اش را در شانزده سالگی طراحی کرد. از سال 86 تا کنون در زمینه های مختلف IT فعالیت می کند.

۲ دیدگاه

  1. آقای رسول زاده شروع خوبی بود براتون موفقیت های پی درپی خواستاریم …
    .
    اینکه همون موتور گازی کوشولوی خودمونه که!

    (2)

پاسخ بدهید

وارد کردن نام و ایمیل اجباری است | در سایت ثبت نام کنید یا وارد شوید و بدون وارد کردن مشخصات نظر خود را ثبت کنید *

*